chichiyamaha400 - bonjour yamaha 400 sr !!!!

merci les gars et les filles

oué prochaine fois , je remonte le castellet de paul ricard
plus belle

très triste tous les motards ( 100cv ) et les cyclomoteurs (1cv)

tous les motos origine sans changer le pot , débridée , etc interdite

LOI DES 100 CH ET RÉTROFIT : YAMAHA COMMUNIQUE SUR LE PROCESSUS À SUIVRE POUR DÉBRIDER
PAR DAVID DUMAIN, LE 10/05/2016[NEWS]
Une dizaine de modèles Yamaha – avec leurs différentes déclinaisons – sont concernés par le débridage rétroactif, autrement appelé rétrofit. Un mois après la mise en place de l’autorisation de débrider grâce à la publication au Journal Officiel de « l’arrêté du 13 avril 2016 relatif à la puissance des motocyclettes définies à l’article R.311-1 du code de la route », Yamaha communique sur la procédure à suivre auprès de ses clients.

À lire aussi...
Le Journal Officiel entérine le débridage rétroactif ou « rétrofit » pour toute moto dotée d’un ABS
Débridage

CONDITIONS POUR QU’UNE MOTO PUISSE BÉNÉFICIER DU RETROFIT

- Avoir été homologué Euro 1, Euro 2 ou Euro 3 (voir point « K » de la carte grise, le numéro d’homologation doit commencer par : « e13*92/61* » ou « e13*2002/24* ». - Être équipé d’origine d’un système ABS (en état de fonctionnement). - Être totalement conforme, c’est-à-dire n’avoir fait l’objet d’aucune modification et être dans la configuration d’origine (seuls sont acceptés les dispositifs d’échappement accessoires homologués).
PROCÉDURE

Prendre contact avec un concessionnaire YAMAHA agréé, seul habilité à procéder au retrofit des véhicules YAMAHA afin : - Qu’il contrôle que le véhicule est strictement d’origine (échappement accessoire homologué accepté). Attention, la clé rouge en état de fonctionnement est indispensable pour paramétrer le nouveau boîtier ECU. - Qu’il procède à la commande de la ou des pièces nécessaire boîtier ECU pour l’ensemble des modèles concernés sauf boîtier ECU + 4 conduits d’admission pour FJR 1300 2002 → 2012. - Qu’il fasse la demande d’attestation (accompagnée des justificatifs nécessaires, dont la copie de la carte grise) auprès de YAMAHA MOTOR EUROPE NV, succursale France. À réception de l’attestation de modification, établie par YAMAHA MOTOR EUROPE NV, succursale France, le concessionnaire procèdera : - À la pose des pièces de modification (attention, la clé rouge en état de fonctionnement est indispensable pour paramétrer le nouveau boîtier ECU). - À la pose d’une plaque de modification sur le châssis du véhicule en lieu et place de l’étiquette anti-manipulation qu’il aura retiré au préalable. - Remettra l’attestation au client afin que celui-ci puisse faire réaliser la mise à jour de la carte grise au guichet de sa préfecture (modification de carte grise en ligne non autorisée par l’administration).
COUT PRÉVISIBLE

- Attestation et plaque de modification → 50 € - Pièces nécessaires à la modification → consulter votre concessionnaire, tarif variable selon le modèle. - Main d’œuvre pour le contrôle de conformité et pour la pose des pièces de → consulter votre concessionnaire, modification variable selon le modèle. - Modification de carte grise en préfecture → voir coût en préfecture. Cette opération générant des volumes de commandes de boîtiers ECU et de conduits d’admission inhabituels et difficilement estimables, des délais de livraison pourront être importants et seront inévitables durant les premiers mois. Nous vous prions par avance de bien vouloir nous en excuser.

 my mini bike  honda for japan  !!!

regarde le Porte Support Tube de Vignette pas chère  a l'ébay  5.00 euros avec le transport gratuit  !!!!!   j'ai commandé la couleur   , argent  

Tu es certain qu'il est homologué le tube porte vignette ?

Avant, j'avais celui-ci, très en vogue chez les bikers :

non pas ronde , la merde , j'ai déjà pourrie , j'ia déjà mon support de vignette de ma fourche !

bien sure homologué , il est gros et rond , voir la photo

merci ta oublié

alors moi perso,j'ai jamais collé cette vignette,c'est vraiment trop laid,je l'ai toujours glissé sous la selle et je n'ai jamais eu de soucis avec les bleus...

pas fini , j'ia commander le,support de vignette argent , pas bleu , on attend le colis arrive fin semaine !

merci

ta vignette collé sous ta selle , mais la,police ne voir pas ta selle , il va l'amende ! lollll

merci

en Belgique je ne sais même pas si çà existe ; le papiers sous la selle et puis basta

Bon plan, kawan !
Je ne sais pas si la maréchaussée se montrerait aussi complaisante par chez moi...
À la rigueur, lors d'un contrôle ça pourrait passer, mais s'ils croisent la bécane garée sans la vignette visible, je ne sais pas trop.

bein , j'ai un ami copain a sanary , il habite dans le nord a calais , il revenue en vacance , il explique la moto yamaha 400 sr , il aime beaucoup et plus beau le mienne , lui a déjàune moto yamaha500 sr modéle 1980 , il dit plus petit taille yamaha 500 sr que plus graos 400 sr

dommage vieillir la moto moins bien gros merci
bon a dimanche a plus tard je mettre des photos

ce matin , beau temps 22 degrés trop vent  et frais  plein vue la mer et le sable

putain le gros veinard de chichi qui vit au soleil et a la mer ; continue d'envoyer des photos comme ça me fait du bien !

l'origine l'huile de fourche SAE 10 , pas bonne , jepense le meilleur le ressorts SAE15 voilà plus dure et rallonge petit tubes ! mercia l'instant , je commande l'huile de fourche et cherche les pièces ressorts ou je coupe les tubes de ressorts vieux et rallonge 10 cm sur ma fourche !merci

Salut Chichi

Comme toi, je me pose la question de l'huile 15w dans la fourche.
Mais il faut que la dureté de la fourche puisse être en accord avec la dureté des amortisseurs.

C'est très important d'avoir un équilibre général.

Le problème est que mes amortisseurs sont déjà au max. Il faudrait prendre des EMC ou des Olhins mais ça coûte beaucoup de sous

En attendant, j'ai vidangé la fourche avec de la 10w. Avec l'huile neuve, le progrès est bien là.

Cette huile se dégrade vite. Il faut la remplacer tous les deux ans.

ok merci alors le mieux d'huile SAE15 d'accord , je vous remercie , prochaine fois , je vais vidange a l'instant ma rodage a 1000 km

je rêve le pot d'échappement , plus beau et finition comme le triumph !

je connais pas la bonne celui là mais the exhaust, noise too ....

http://prntscr.com/b4lkiy

merci quelle le meilleur plus jolie e tfinition , j'iame pas trop gros pot d'échappement

sur ma ybr250 j'avais remplacé la 10w par de la 15w et c'était nettement plus ferme. la bilettte plonge moins, ça donne un peu plus de précision sur les angles rapides type giratoire par exemple.

je sais pas lepotd'échappement , mais problème pas la différent le moteur , anti pollution avec le pot d'échappement EFI , voilà je sais pas mettre pas possible , alors tous origine le moteur avec le pot d'échappement


merci cordialement

j'ai acheter un pare brise sous le vent !

http://prnt.sc/b4r48q

c beau ! merci plus tard

waow chichi ,belle photo ,comme dis cléopatre ,chanceux que tu est soleil , plage , sr 400

encore des photos

Hé ! Hé ! On sent la plage, le beau temps, tout ça...

Ton saute-vente a l'air de taille suffisante à protéger un peu.

Quant au casque, il est vraiment rétro !

en bref , j'ai été piratée de mon compte lemail gmail ! pffffff , j'ai cours rapide alerte le gmail , j'ai ouvr eplus mon compte de forum yamaha 400 sr , trop problème recherche l'aide de forum , hélas pas lemail ! trop marre des pirates cons !

je vous remercie

Courage chichi, ce sont des choses qui arrivent. Tu as essayé un antivirus ou un anti-malware pour protéger tes comptes ?

oui toujours anti virus KASPERSKY et anti malware et anti JRT malware !